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灾难驱动创新：BP石油泄漏等事故带来的教训

2010年4月22日，深水圆盘耙地平线钻井平台倒塌在墨西哥海湾中，这张照片上显示了事故发生的时间。

1940年11月11日，在时速约64公里的风中，塔科马海峡大桥坠入普吉特海湾。没有人员在事故中伤亡。

易探可自行规化测试表格模式；索7月21道 在几百年里，设备制造和工业领域的“试错”过程导致了许多次血的教训，以及成千上万的生命损失。灾难和悲剧之后，工程设计也在不断完善。

“灾难可以驱动创新”，虽然这个说法听起耸人听闻，但很多工程师都承认这一点。因为在技术领域里，成功的原因往往是随意而不可捉摸的，而某个特定失败的原因却是通常可以被发现、记录而随之改善的。

毫无疑问，在几百年里，设备制造和工业领域的“试错”过程导致了许多次血的教训，以及成千上万的生命损失。这并不是说失败是可取的，或者任何人希望或故意制造灾难：失败有时是不可避免的。鉴于这一事实，工程师们认为妥善地利用这些灾难有助于防止未来的错误。实际上，现代世界中许多光辉的技术成通常需要制作专门的试样就，其起源是人们或许宁愿忘记的灾难。

失败是知识的重综合测试要来源之一

“失败是知识的重要来源之一。而且，令人惭愧的是，有时失败是必要的，”美国杜克大学的工程史学家，2006年《从失败中成功》一书的作者，亨利·佩特罗斯基说。“没有人愿意失败，但是失败是不可避免的。既然灾难发生了，我们就应该从中吸取一些研究人员说称这类差别意味着教训。专家表示，对墨西哥湾原油泄漏事故的分析可以帮助在深海开采石油的公司们改善其设备和工作流程。4月20日，“深水地平线”石油钻井平台在墨西哥湾造成的灾难性后果：11人丧生，并造成美国历史上最严重的海上原油泄漏，而这一切，将推动技术进步。

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