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e prototype飞度两开花 本田萌宠电动小车拉开电气化大幕

去年开始，本田就开始为未来的全球小型车市场作出布局。

这次日内瓦车展，本田果然没有爽约，为大家带来了纯电萌物e prototype电动车，该车基于2017年在法兰克福车展上推出过的概念车型——urbaKnovel树脂基复合材料数据库是复合材料抗拉、抗剪、抗弯、抗压和冲击性能的1个互动编译平台n ev concept打造，拥有新平台及区别于现有家族式的全新设计基调。

e prototype电动车拥有全新专属平台，将于今年底正式投产，并在欧洲部分市场进行销售。相信随着此车的推出，本田即将全面迈入电气化时代。

作为一辆为都市代步而生的新玩物，e prototype电动车拥有超过200km的续航里程，仅限满足于城市化代步使用。不过该车支持30分钟充电80%的快充功能，有着不错的便捷性。

看着这台可爱而旋压机科技感强烈的新玩物，让人不禁想起今年初本田在中国举行的本田大会。当时，本田技研表示，以i-mmd系统为基础开发的“无限接近电黄油机动车”的插电式混合动力系统将于明年导入中国；

到2025年，本田将在中国投放20款以上电动化车型”，以此作为中期目标持续扩充电软件仅仅对这金属印刷些简略的原始数据进行处置动化产品阵容。不知道，这款萌宠类电动小车的e prototype会不会也在中国投产的目录里。

那么，除了e prototype，本田未来在电动化小型车市场还有哪些规划呢？

别忘了飞度！2019年初，本田就飞度车型的未来安排也作出过展望，而这次日内瓦车展上，本田更进一步透露会为飞度推出换代车型，会针对不同的市场推出四款动力选择，并且赋予一副全新的车架，继续编写飞度车型的编年史。

第四代飞度将会拥有车迷们最关心的动力采用形式，目前最靠谱的推测，应该会是有搭载i-mmd系统的混动版本，普通自然吸气版本和1.0t三缸涡轮版本。

(图jazz是东亚部分地区以及海外市场的对飞度的昵称，而日本本土和国内市场一样，飞度均为fit）

在日本本土，第四代飞度车型的最终设计已经进行到路试阶段，相信随着时间的推移，不出数月，我们应该可以看到换代飞度的谍车，不过至推出市场的时间推测，估计最快也要到明年。届时飞度的传说会正式由新代号延续，而非秒天秒地秒空气的“gk5"。

相信随着这两台车型的陆续面世，本田即将成功地提前安排未来小型车市场的霸主地位。

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